САЩ започват разследване за безопасността на Boeing след взривяване на Alaska Airlines

Федералната авиационна администрация на Съединени американски щати (FAA) стартира публично следствие против производителя на самолети Boeing след взривяване на панела на кабината на експлоатиран от Alaska Airlines аероплан 737 Max 9 предходната седмица принуди спешно кацане.

„ Този ​​инцидент в никакъв случай не трябваше да се случва и не може да се случи още веднъж “, сподели FAA в изказване в четвъртък, откакто панел, прочут като „ тапа на вратата “, избухна от самолета, причинявайки зейнала дупка, малко след излитането от западния американски щат Орегон.

Няма смъртни случаи или съществени пострадвания, откакто Alaska Airlines извърши безвредно спешно кацане при случая от 5 януари, само че следователи от Националния съвет за сигурност на превоза (NTSB) обявиха, че случаят може да докара до съществени вреди.

Проучването на FAA – което може да докара до финансова глоба на Boeing – бележи ескалация от организацията след първия огромен проблем с сигурността по време на полет на аероплан Boeing след съдбовните произшествия на 737 Max през 2018 година и 2019 година, при които починаха 346 души и докара до прекъсване на всички самолети за близо две години.

FAA също сподели, че проверява „ спомагателни несъответствия на други самолети Boeing 737-9 “, съгласно писмо до компанията, което й даде 10 дни за отговор.

Това се отнася до отчети от Аляска и United Airlines за „ развинтен “ хардуер на доставените самолети, открит при предварителните изследвания на самолетите.

„ Производствените практики на Boeing би трябвало да дават отговор на високите стандарти за сигурност, за които те са законово виновни “, споделиха от FAA.

В писмото се цитира закон, който изисква от Boeing да подсигурява, че „ приключените артикули “ са „ в положение за безвредна работа “.

Агенцията сподели, че отговорът на Boeing до FAA би трябвало да включва „ главната причина “ за случая, дейности за попречване на повтаряне и всички съответни смекчаващи условия.

Boeing съобщи в четвъртък, че ще „ сътрудничи изцяло и транспарантно “ на следствията.

Авиационният съветник Джеф Гузети, някогашен началник на отдела за следствие на FAA, който също е работил в NTSB, сподели, че „ необятният “ език в писмото на FAA допуска, че следствието може да бъде разширено до индустриалните процеси на Boeing, в това число и върху други самолети с изключение на Макс.

Boeing ще би трябвало да изложи резултатите от следствието си, даже и да не е открил първопричината, сподели Гузети пред организация AFP, добавяйки, че следствието може да отнеме месеци и да докара до санкции.

Guzzetti сподели, че се надява, че казусът с Alaska Airlines е „ еднократен “, само че „ в случай че се окаже, че има доста самолети, това ще бъде тревожно за мен “.

„ Установяването на обстоятелства продължава “

Американските регулаторни органи не разрешиха 171 самолета 737 Max 9 със същата настройка като участващия в случая аероплан този месец.

По-рано тази седмица основният изпълнителен шеф на Boeing Дейв Калхун даде обещание „ цялостна бистрота “, до момента в който авиационният колос се пробва да излезе от последната си рецесия.

В изявление за американския ефирен оператор CNBC в сряда Калхун сподели, че компанията към момента е в режим на определяне на обстоятелства, добавяйки, че „ ще желаеме да знаем какво се е развалило в нашата ръкавица от инспекции “.

Засегнатият панел се употребява за запълване тук-там за спомагателни порти, когато тези изходи не са нужни от съображения за сигурност, а следователите на NTSB допускат, че частта не е била закрепена съответно.

FAA работи с Boeing върху указания за ревизия на самолетите 737 Max 9, преди да могат да бъдат върнати в употреба.

Alaska Airlines анулира полетите на самолета до 13 януари, което докара до сред 110 и 150 анулирани полета дневно.

Адвокатска адвокатска фирма в Сиатъл в петък заведе групов иск против Boeing, заявявайки, че пасажерите на полета на Alaska Airlines са претърпели физически и психически пострадвания и прочувствен стрес. Той търси неуточнени вреди за лекуване на здравословни проблеми, пътни разноски и загуба на персонални движимости.